Usine de fournisseurs chinois de plaques composites en titane résistantes à la corrosion - Idéales pour les échangeurs de chaleur et les applications marines
Description du produit
Les plaques composites en titane sont généralement composées de titane pur ou d'alliages de titane liés à d'autres matériaux métalliques ou non métalliques afin de répondre à des exigences techniques et des caractéristiques de performance spécifiques.
Types courants :
- Plaque composite titane/titane : Formée par collage de deux plaques d'alliage de titane ou de titane de qualités différentes.
- Plaque composite titane/acier : Formée par collage d'une plaque en alliage de titane avec une plaque en acier faiblement allié.
- Plaque composite titane/aluminium : Formée par collage d'une plaque en alliage de titane avec une plaque en alliage d'aluminium.
- Plaque composite titane/fibre de carbone : Formée par collage d'une plaque en alliage de titane avec un matériau composite en fibre de carbone.
- Plaque composite titane/céramique : Formée par le collage d'une plaque en alliage de titane avec un matériau céramique.
Paramètres du produit
| Nom du produit | Plaque composite revêtue de titane |
| Matériel | titane pur et alliage de titane |
| Qualité titane | GR1 GR2 GR3 GR5 |
| Standard | ASTM B265 |
| Forme | Bande de feuille de titane / Plaque de titane / Bobine de titane |
| Épaisseur | 0,02 mm à 100 mm |
| Largeur | 10-3000 mm, sur mesure |
| Longueur | Personnalisé |
| Surface | Décapage/Sablage/Polissage |
| Main Technique | Laminé à chaud / Laminé à froid |
| Application | Métallurgie, électronique, médical, chimie, pétrole, pharmaceutique, aérospatiale, etc. |
Processus de production
Les deux tôles à assembler sont positionnées parallèlement, à une distance précise. Une quantité contrôlée d'explosif est déposée sur chacune d'elles. La détonation est amorcée à une extrémité. L'énergie considérable libérée par l'explosion accélère la tôle supérieure (en composite, par exemple en titane) vers le bas à grande vitesse. Ceci provoque une collision oblique à grande vitesse avec la tôle inférieure (par exemple en acier), créant un écoulement plastique localisé et une liaison métallurgique à l'interface (comportement de type fluide). Il s'agit d'un procédé de soudage à froid à l'état solide. La tôle assemblée peut ensuite être laminée à chaud jusqu'à l'épaisseur finale souhaitée.
Méthode de roulage de plaques lourdes : La plaque de titane et la plaque d'acier sont assemblées de manière encastrée. Un matériau intermédiaire approprié est interposé. L'ensemble est scellé sous vide poussé par soudage par faisceau d'électrons sur les bords. Après scellement, l'ensemble est chauffé puis soumis à un laminage à haute pression dans un laminoir à tôles épaisses afin d'obtenir l'épaisseur et la résistance de liaison requises.
Méthode de laminage à chaud continu : Les deux plaques sont assemblées par insertion de bandes d'acier sur les bords. Ces derniers sont scellés par soudage à l'arc sous air. L'ensemble est ensuite laminé à chaud en continu dans un laminoir tandem jusqu'à l'épaisseur requise avant d'être extrait.
L'ébauche de plaque composite titane-acier est d'abord produite à une épaisseur initiale par soudage sous vide. Cette plaque est ensuite laminée pour obtenir une plaque composite titane-acier large et mince à l'aide d'un laminoir à tôles de moyenne à forte épaisseur.
Caractéristiques de performance
Il intègre les avantages du titane (résistance à la corrosion, rapport résistance/poids élevé, faible densité) aux propriétés de l'autre matériau (par exemple, la dureté de l'acier, la légèreté et la facilité de mise en œuvre de l'aluminium, la résistance à l'usure et la résistance aux chocs des matériaux composites).
Un contrôle précis des paramètres de procédé améliore considérablement la résistance de l'adhérence entre la couche de titane et le substrat. Par exemple, la formation d'une fine couche continue de carbure de titane (TiC) à l'interface titane/acier peut inhiber la formation de composés intermétalliques Ti-Fe fragiles. L'« effet d'ancrage » qui en résulte renforce encore davantage l'adhérence interfaciale.
Applications
Utilisés dans les composants structuraux d'aéronefs, les pièces de moteurs et les coques de vaisseaux spatiaux, leur résistance et leur protection anticorrosion exceptionnelles garantissent un fonctionnement stable des composants aérospatiaux même dans des environnements extrêmes.
Largement utilisé dans les équipements de traitement chimique, les tuyauteries, les cuves et les réservoirs. Résiste aux conditions extrêmes, notamment aux acides, aux bases, aux hautes températures et aux hautes pressions. Présente une excellente résistance à la corrosion dans les acides oxydants forts, l'acide formique, l'acide acétique, les acides organiques et autres milieux agressifs.
Matériau idéal pour les structures navales, les plateformes offshore, etc., offrant une résistance à la corrosion et à l'abrasion en milieu marin.
Utilisé dans la fabrication de prothèses, d'instruments chirurgicaux, de matériel dentaire et d'autres dispositifs médicaux. Ses avantages comprennent la biocompatibilité (non toxique, hypoallergénique) et une haute résistance à la corrosion (ne rouille pas).
Utilisable dans les composants des voitures de course et des véhicules de transport hautes performances. Améliore la durabilité et la sécurité. Sa conductivité thermique et électrique favorable contribue également à améliorer les performances des composants.